Patagonia Bush Pilots · Trevelin, Chubut
Bajá con el scroll para despegar. El altímetro de la derecha marca la altura en pies.
DespegarPatagonia Bush Pilots nació del deseo de unir la aviación con la naturaleza en su estado más puro. Desde un aeródromo privado en Trevelin, al pie de la cordillera, formamos pilotos y llevamos a quien quiera ver la Patagonia desde arriba. Volar acá no le cambia nada a la montaña: cambia a quien vuela.
La comunidad
Nadie vuela solo.
- Rasante sobre el agua
- Instructor y alumna, antes de salir
- Pilotos de todas partes, en la misma pista
- Pista de playa, a orillas del lago
- Un glaciar desde la cabina
- Jornada en el hangar
- Aterrizaje en una barra de grava
- La escala real
- Mirar hacia abajo
El horizonte se abre
Cuanto más alto se vuela, más lejos llega la vista. El ancho de cada franja es la distancia al horizonte desde cada altura, en teoría y sin montañas de por medio, comparada con la que se abre a 9.000 pies.
- Altura de circuito: 1.000 ft, 62 km hasta el horizonte, en teoría.
- Por encima de los lagos: 3.000 ft, 108 km hasta el horizonte, en teoría.
- A la altura de los filos: 5.000 ft, 139 km hasta el horizonte, en teoría.
- Entre las cumbres: 7.000 ft, 165 km hasta el horizonte, en teoría.
- Sobre el Glaciar Túnel: 9.000 ft, 187 km hasta el horizonte, en teoría.
Lo que dice el viento
El viento decide la ruta
En la Patagonia el viento decide cuándo se sale, por dónde se vuela y dónde se aterriza. Aprender a leerlo es parte de la formación.
Lo que dice el agua
El río dibuja la pista
Playas, barras de grava y tundra: en el bush flying, muchas veces la pista la dibuja el agua.
Lo que dice el fuego
La fogata cierra el día
El curso de introducción al bush flying termina con una fogata en destino. Lo que se aprende en el aire se termina de entender en tierra.
Las horas
De veinte minutos sobre el valle a doscientas horas para una licencia comercial. Catorce maneras de volar con PBP, todas desde el mismo hangar en Trevelin. Valores publicados por PBP; condiciones completas por consulta.
- Piloto Comercial: 200 h, Escuela de vuelo, USD 38.000. Licencia PCA con habilitación de vuelo por instrumentos (HVI).
- Piloto Privado: 40 h mín., Escuela de vuelo, USD 10.000. Licencia PPA, con examen práctico ante inspector ANAC.
- Bush Pilot: 16 h, Curso avanzado, USD 13.100. Playas, barras de grava y tundra; backcountry avanzado.
- Patagonia Experience: 8 h, Curso avanzado, USD 9.800. Vuelo, teoría en tierra, senderismo y pesca guiada.
- VFR Controlado: 8 h aprox., Habilitación, USD 2.500. Vuelos sobre Esquel y examen final ante inspector ANAC.
- Intro al Bush Flying: 5 h, Curso avanzado, USD 4.300. Aterrizajes en playas y grava, con fogata final en destino.
- Montaña · Nivel 1: 5 h, Curso avanzado, Desde USD 2.000. Cuatro días de relieve, meteorología y técnica de cordillera.
- Zonas remotas · Nivel 2: 5 h, Curso avanzado, Desde USD 2.000. Toma de decisiones, alternativos y gestión del riesgo.
- Tren convencional: 5 h, Curso avanzado, Desde USD 2.000. Cinco días de transición en Super Cub, con habilitación incluida.
- Glaciar Túnel: 2 a 2.50 h (total), Experiencia, USD 1.100 (1 pax). Entre 8.000 y 9.000 pies sobre el glaciar más grande de Chubut.
- Cholila Lodge: 2:30 a 6 h (total), Experiencia, Desde USD 450 (aprox.). Vuelo ida y vuelta a Cholila, gastronomía y naturaleza.
- Vuelos turísticos especiales: 40 min, Turismo aéreo, Desde USD 250. Los Alerces, Lago Rosario, Lago Baguilt o avistaje de ciervos.
- Vuelo escénico: 20 min, Turismo aéreo, Desde USD 150. El valle de Trevelin, la represa Futaleufú y los tulipanes en temporada.
- Zonas remotas · Nivel 3: Por día, Entrenamiento intensivo, USD 1.500 / día + horas. Para pilotos que ya operan en zonas remotas.
La base, al pie de la cordillera
Trevelin
Patagonia Bush Pilots vive en el aeródromo privado de Trevelin, en el valle 16 de Octubre, provincia del Chubut.
La geografía y el clima de la Patagonia hacen que un piloto formado acá desarrolle la versatilidad para adaptarse a cualquier entorno de vuelo. Hay aeronaves e instructores de forma permanente, lo que acorta los tiempos de quienes llegan de otras provincias o del exterior. También hay opciones de alojamiento.
En el mismo predio funciona el Centro de Mantenimiento PBP, habilitado por la ANAC: el único taller certificado en la cordillera patagónica. Ahí nace también Airframes Patagonia, que fabrica a mano fuselajes Super Cub PA-18 pensados para el bush flying, con un curso de vuelo en montaña incluido.
- Dónde
- Valle 16 de Octubre, Chubut
- Aeródromo
- Privado, pista de 800 × 18 m
- Hangares y talleres
- Más de 500 m²
- Combustible
- AVGAS 100LL
- Flota
- Cessna 150, Cessna 172XP Bushwagon y Piper Super Cub
- Mantenimiento
- Taller habilitado por la ANAC
- Vuelos turísticos
- Todo el año, según la meteorología
- También
- Software aeronáutico, traslados aéreos y excursiones por tierra
Muchos miran la cordillera.
Pocos la ven desde arriba.
Volar es más que moverse en el aire.