El Super Cub blanco y verde de PBP despega de frente en la pista de Trevelin, entre una nube de polvo, con árboles y montañas detrás

Trevelin Fly InX-STOL 2026

La mayor competencia STOL de Sudamérica. La edición 2026 se voló del 30 de enero al 2 de febrero en el aeródromo de Trevelin.

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Las transmisiones de 2026

PBP TV transmitió en vivo las tres jornadas, de viernes a domingo. Están en el canal.

El encuentro

Trevelin Fly-In X-STOL es mucho más que un evento: es el punto de encuentro internacional del vuelo de montaña en Sudamérica. Organizado por Patagonia Bush Pilots, reúne aeronaves nacionales e internacionales en una experiencia única que celebra la aviación, la aventura y la comunidad. Cada edición consolida a Trevelin como la Capital Nacional del Vuelo de Montaña.

La mayor competencia STOL de Sudamérica

El Fly-In reúne a pilotos, aeroclubes y aeronaves de distintos rincones de Argentina y del exterior para compartir tres días de vuelos en entorno cordillerano, clínicas de seguridad y una competencia STOL que ya es referencia en la región.

Un destino pensado para todos

Trevelin apuesta al turismo aéreo como motor de desarrollo local, con un aeródromo que se integra al valle 16 de Octubre y al Parque Nacional Los Alerces y fortalece la conexión del destino con otros puntos de Argentina y la región.

Capital Nacional del Vuelo de Montaña

Las pistas rodeadas de cordillera, los valles angostos y el clima de montaña convierten a Trevelin en un aula natural para entrenamiento bush y operaciones STOL avanzadas.

Encuentro para pilotos y familias

El evento está diseñado para quienes llegan volando y para quienes se acercan por tierra: zona de público, exhibiciones aéreas, sector gastronómico y actividades pensadas para compartir el fin de semana completo.

Zona 1: La pista

El programa incluye aterrizajes de precisión, despegues y aterrizajes en corta distancia y una prueba de «bombardeo de harina» sobre un blanco en la pista, una modalidad clásica de los encuentros de Alaska que ofrece un espectáculo único para el público.

Bombardeo de harina

En 2026: sábado 31, mañana. Sobre un blanco en la pista: una modalidad clásica de los encuentros de Alaska.

Aterrizaje de precisión

En 2026: sábado 31, tarde. Aterrizajes de precisión, con su briefing antes de la competencia.

STOL

En 2026: domingo 1, mañana. Despegues y aterrizajes en corta distancia: dos ciclos por piloto y aeronave, y cuenta el mejor.

Navegación a Cholila

En 2026: lunes 2. Briefing, navegación a Cholila y almuerzo en uno de los lugares más lindos del mundo.

Cómo se mide un ciclo

La competencia se rige por un instructivo específico donde se detallan las clases de aeronaves, los procedimientos y cómo se miden despegues y aterrizajes en campo corto.

Reglas básicas (resumen)

Cada combinación piloto / aeronave tiene dos ciclos de despegue y aterrizaje.
La puntuación usa el mejor ciclo completo (despegue + aterrizaje).
La distancia de despegue se mide desde la línea de salida hasta el punto donde la última rueda del tren principal deja el suelo.
La distancia de aterrizaje se mide desde la línea de referencia hasta el tren principal una vez detenida la aeronave.

Todos los detalles se encuentran en el instructivo oficial disponible en PDF. Descargar instructivo completo (PDF, 3,3 MB)

El instructivo completo

Reglas generales de despegue y aterrizaje en campo corto (STOL)

A cada combinación de piloto/aeronave se le permitirán dos despegues y aterrizajes.
La puntuación se basará en el mejor ciclo de despegue y aterrizaje (es decir, el mejor conjunto del primer despegue y aterrizaje, o el segundo despegue y aterrizaje).
Se permitirá un máximo de 2 combinaciones de piloto/aeronave. Sin embargo, a los pilotos individuales se les permitirá un máximo de dos carreras (para aquellos que deseen volar dos aeronaves separadas) y a las aeronaves individuales se les permitirá un máximo de dos carreras (para aquellos que deseen que su aeronave vuele dos veces por separado).
En tierra, los pilotos son responsables de observar la secuencia.

Reglas de despegue STOL

Los pilotos deben llamar al Air Boss desde la posición de espera del área de espera (justo antes de ingresar a la pista). No llamar a tiempo es motivo de descalificación.
Rodar hasta la posición indicada por el juez de línea, con el tren principal detenido en la línea de salida.
Comenzar la carrera de despegue después de recibir el visto bueno del juez de línea.
La distancia de despegue se medirá hasta donde la última rueda del tren principal deje el suelo por última vez (no se mide la rueda de cola).

Reglas de aterrizaje STOL

La toma de contacto del tren principal antes o sobre la línea de salida es causa de descalificación.
La toma de contacto con la rueda de cola antes de la línea de referencia no es causa de descalificación.
Los «go arounds» no son una decisión de seguridad poco común en el mundo real si las condiciones se deterioran en una aproximación corta y si estás demasiado cerca del borde de la envolvente de vuelo segura. Para la competencia STOL, se recomienda y se espera un «go around» si es necesario. Si no se ha hecho contacto con ningún tren de aterrizaje, el piloto puede dar la vuelta para realizar un segundo intento de aterrizaje y aun así ser puntuado. No se debe abusar de esta regla para enfoques prácticos por más de 2 intentos. El juez de línea tiene la discreción exclusiva de determinar si se abusó de la política de «escape» y descalificar ese ciclo.
La aeronave debe detenerse por completo, en línea recta, y permanecer detenida hasta que los jueces hayan tenido la oportunidad de medirlo y sacarlo de la pista.
La distancia de aterrizaje se medirá desde la línea de referencia hasta el tren principal.
Regresá al área de preparación para el segundo intento. Tené cuidado de no girar frente a la multitud, evitando dirigir el flujo de aire de la hélice al público presente.

Reglas para la clasificación de las aeronaves

Las clases se definen a continuación por matrícula de aeronave y peso bruto (GW).

Aeronaves certificadas y experimentales hasta 1320 lb GW (Light Sport).
Aeronaves certificadas hasta 2200 lb GW (Light Touring).
Aeronaves experimentales con prestaciones STOL, de más de 1320 lb GW (Alternate Bush).
Aeronaves certificadas con prestaciones STOL de más de 1320 GW (Bush).
Aeronaves de más de 2200 lb GW (Heavy Touring).

Las clases

Clases de aeronaves (resumen), según matrícula y peso bruto (GW).

Light Sport: Hasta 1320 lb de peso máximo de despegue.
Light Touring: Aeronaves certificadas hasta 2200 lb.
Bush: Certificadas STOL por encima de 1320 lb.
Heavy Touring: Más de 2200 lb.

Si no estás seguro en qué categoría entra tu avión, indicalo en tu acreditación y el Air Boss te ayudará a definirlo.

Zona 2: El programa 2026

Así se armaron los cuatro días. El esquema podía ajustarse según la operación del aeródromo y las condiciones meteorológicas.

Día 1 · Viernes 30: Llegadas & puesta en marcha

Mañana: Recepción de aeronaves.
Tarde: Charlas.; Briefing general.
Noche: Cena de bienvenida.

Día 2 · Sábado 31: Primeras competencias

Mañana: Briefing bombardeo de harina.; Competencia bombardeo de harina.; Almuerzo en el predio.
Tarde: Briefing aterrizaje de precisión.; Competencia de aterrizaje de precisión.
Noche: Cena de camaradería en Rincón del Molino.

Día 3 · Domingo 1: Competencia STOL & premiación

Mañana: Briefing competencia STOL.; Competencia STOL.; Almuerzo patagónico.
Tarde: Charlas.; Entrega de premios.
Noche: Fiesta X-STOL: bandas en vivo.; Cierre del encuentro para los que no van a Cholila.

Día 4 · Lunes 2: Navegación a Cholila & cierre

Mañana: Briefing navegación a Cholila.; Navegación a Cholila.; Almuerzo en Cholila.
Tarde: Disfrutar de uno de los lugares más lindos del mundo.; Cierre operativo del evento.
Noche: Cena de despedida en Cholila (solo para los que vivan la experiencia Cholila).

Zona 3: El aeródromo

Trevelin y Esquel cuentan con una gran oferta de alojamientos. Además, en el aeródromo habrá plazas limitadas para acampar bajo el ala y estacionamiento para vehículos.

Para quienes llegan volando

El procedimiento de arribo se enviará a los pilotos registrados.
Seguí siempre las instrucciones del Air Boss y del personal de suelo.
Traé tu propio kit de amarre; los lugares se asignan por orden de llegada.

Frecuencia para obtener instrucciones al arribo: 123.5.

Estadía & estacionamiento

¿Necesitás ayuda con tu hospedaje en Trevelin? Si necesitás ayuda con tu hospedaje, escribinos y te ayudamos a conseguir un lugar lindo donde estar durante el Trevelin Fly-In. Podés contarnos tus fechas, cuántas personas son y si vienen con auto, y te proponemos opciones de cabañas, hosterías, lodges y casas de alquiler.

Preguntas frecuentes

Respondemos algunas de las preguntas frecuentes de pilotos y acompañantes: procedimientos de rampa, amarre, camping, combustible, mascotas, circulación y más.

¿Cuáles son los procedimientos de rampa?: Los pilotos deben apagar los motores en la calle de rodaje y empujar la aeronave hasta el lugar de estacionamiento. Del mismo modo, deben empujarla nuevamente hasta la calle de rodaje antes de arrancar los motores.
¿Cuáles son los procedimientos de amarre?: Cada piloto debe traer su propio kit de amarre. Una vez aterrizado, debe coordinar con el Air Boss el lugar de amarre. Los lugares se asignarán por orden de llegada o a criterio del Air Boss.
¿Puedo acampar bajo el ala de mi avión?: Sí, podés acampar bajo el ala, pero habrá una zona específica para tal fin llamada lote 2, detallada en el plano del aeródromo. No está permitido cocinar en el aeródromo con ningún tipo de llama abierta. Si traés un vehículo recreativo, consultá con el personal del aeródromo sobre dónde podés utilizarlo. Un número limitado de campistas será permitido dentro del lugar de acampe.
Estoy viajando con otros aviones, ¿podemos amarrar uno al lado del otro?: Sí, pueden viajar en grupo y amarrar juntos, pero si no llegan al mismo tiempo puede que no sea posible ubicarlos uno al lado del otro. Haremos nuestro mayor esfuerzo para acomodarlos, pero a menudo el espacio de estacionamiento cercano se agota rápidamente.
¿Necesito tener mi propia lanza para estacionar mi avión?: Sí, es necesario usar tu propia lanza al estacionar, porque necesitamos maximizar el espacio de estacionamiento disponible. Por favor, estacioná lo más cerca posible y evitá generar polvareda con la hélice cerca de los hangares.
¿Dónde compro combustible mientras estoy en Trevelin?: Patagonia Bush Pilots cuenta con combustible AVGAS 100LL y MOVGAS para tu aeronave en el aeródromo. Buscá a alguien del staff y te guiará para la carga de combustible.
¿Puedo autoabastecerme de combustible en mi avión?: Sí, podés autoabastecerte, pero es obligatorio tener el extintor de incendios fuera y accesible durante cualquier operación de carga de combustible.
¿Puedo llevar a mi mascota al vuelo?: Sí, podés traer tu mascota, pero debe estar atada en todo momento y debés limpiar sus «regalitos» inmediatamente. El encuentro atrae a muchos espectadores y hay peligro asociado a las hélices, por lo que recomendamos encarecidamente dejar la mascota en casa si es posible.
¿Puedo caminar y mirar todas las otras aeronaves en el aeropuerto?: Sí, podés caminar y mirar todos los aviones en exhibición, pero NO debés cruzar nunca por delante de un avión en marcha o con personas a bordo. NUNCA cruces la pista. No toques las aeronaves y cuidá siempre a tus hijos y acompañantes.
¿Puedo conducir mi vehículo personal en el aeródromo?: No se permiten vehículos particulares, casas rodantes, vehículos todo terreno, etc. dentro del aeródromo, excepto los necesarios para la operación del aeródromo o apoyo directo de las operaciones de vuelo. La avenida principal de Trevelin se encuentra a unos 700 metros de la entrada del hangar de Patagonia Bush Pilots.
¿Puedo fumar en el aeródromo?: Se desaconseja fumar. Si necesitás hacerlo, solo podés hacerlo en el estacionamiento de vehículos, siendo respetuoso con los demás y sin arrojar colillas al suelo.

Otras consideraciones importantes

Por favor, divertite, pero no dejes basura, restos de comida ni atractivos para la vida silvestre. Es mandatorio traer tu propia vajilla (platos y vasos) para los almuerzos y cenas que se realicen durante el encuentro.
La asistencia puede estar disponible a pedido: si necesitás ayuda, siempre vas a recibir una mano.
Podés experimentar demoras en combustible, taxi y salida si pretendés hacerlo inmediatamente antes de los eventos de bombardeo de harina, competencia STOL o al cierre del encuentro. Planeá cargar combustible temprano durante tu estadía.
No intentes rodar ni despegar durante los eventos o exhibiciones aéreas: las frecuencias, el espacio aéreo y las superficies del aeródromo están muy congestionados en esos momentos; es mejor esperar a que las actividades hayan finalizado.

En 2026, la fecha límite de inscripción al encuentro fue el 16/01.

Podés descargar el documento de Preguntas Frecuentes con procedimientos de rampa, reglas de circulación terrestre, combustible y más detalles operativos. Descargar Preguntas Frecuentes (PDF, 3,4 MB)

Ubicación

Aeródromo Trevelin (privado), valle 16 de Octubre, provincia del Chubut, Patagonia Argentina. La avenida principal de Trevelin está a pocos minutos del hangar de Patagonia Bush Pilots, con restaurantes, hospedajes y servicios.

Zona 4: Cholila

En 2026, el lunes el Fly In navegó a Cholila: briefing, navegación, almuerzo y la tarde en uno de los lugares más lindos del mundo. Es una actividad opcional, con alojamiento o por el día.

Me hospedo en Cholila

USD 250 por persona por noche, en base doble. Alojamiento preferido: Casita del lago, Hostería de la pista, Hostería El Pedregoso. En 2026, la cena de despedida del lunes fue para los que vivieron la experiencia Cholila.

Voy por el día (sin pernoctar)

USD 120 por persona. En 2026 incluía entrada, desayuno y almuerzo. En 2026 había que liberar el lugar antes de las 19:00 hs.

Valores de 2026, como referencia.

Para poder vivir la Experiencia Cholila, es necesario contar con aeronave o acceder por tierra en vehículo 4x4, ya que se trata de una zona remota y de difícil acceso.

En 2026, por cuestiones de seguridad operacional y debido a la complejidad que implica la navegación aérea en entorno de montaña, especialmente con una alta concentración de aeronaves, la operación aérea durante el evento estuvo cuidadosamente controlada. Por este motivo, se habilitó un cupo muy reducido de taxis aéreos, priorizando el orden, la seguridad y el correcto desarrollo de las operaciones. La medida buscó garantizar una experiencia segura y de calidad para todos los participantes, y respondió exclusivamente a criterios operativos y de seguridad.

Zona 5: La feria

El Trevelin Fly-In X-STOL 2026 ofreció diferentes niveles de patrocinio y espacios de stands para marcas, instituciones y proveedores que quisieran estar presentes en el principal evento de bush flying y STOL de la región. Los valores de 2026 quedan como referencia.

Patrocinios del evento

Tu marca puede apoyar el evento con una fuerte presencia en la pista, en comunicaciones digitales y en transmisiones en vivo, llegando a una comunidad regional e internacional de aviación y turismo.

Presentador del Evento: USD 5.000

Máxima visibilidad y presencia dominante en la pista: logo principal en el banner del escenario general y área de competencia, presencia en todo el contenido del evento, espacio físico para stand (3 × 3 m, x2) y fly banner premium en el punto más visible del circuito, incluyendo presencia del logo en el sitio web oficial del evento. Incluye hasta 4 entradas al encuentro.

Patrocinador Principal: USD 3.500

Fuerte presencia institucional: banners en zonas de alto tránsito y fotografía, inclusión en materiales digitales y logo destacado en la transmisión en vivo y piezas audiovisuales del evento, espacio físico para stand (3 × 3 m, x1), incluyendo el logo en este sitio web oficial del evento. Incluye hasta 3 entradas al encuentro.

Patrocinador Diamante: USD 1.500

Visibilidad efectiva en la pista y las comunicaciones: logo en el banner del escenario, presencia en banners de pista y menciones en redes oficiales como Patrocinador Diamante. Incluye hasta 2 entradas al encuentro.

La producción de banners, señalética, fly banners y materiales promocionales es responsabilidad de cada patrocinador, siguiendo las recomendaciones de ubicación y tamaño provistas por la organización. Una vez que envíes tu solicitud de patrocinio, nos pondremos en contacto para coordinar la categoría final, el material gráfico y el método de pago (Mercado Pago o transferencia bancaria).

Stands para proveedores

La feria patagónica acompaña los días del evento con stands comerciales, gastronomía, productos regionales y marcas relacionadas con el mundo outdoor y de la aviación.

Valor del stand (2026): USD 500 por espacio de 3 × 3 m, o su equivalente en ARS al tipo de cambio del día.
No incluyen entradas (2026): Para el acceso a la pista y a las comidas, el valor por persona es de USD 250, y cada asistente debe inscribirse.
Fechas del evento en la convocatoria de stands (2026): 30 de enero al 1 de febrero de 2026.
Fecha límite para stands (2026): 20 de enero, 17:00 h.
Métodos de pago: Efectivo, Mercado Pago o transferencia bancaria.
Armado del stand (2026): Viernes 30, de 9:00 a 12:30.
Desarme (2026): Hasta el lunes 2 de febrero a las 12:00.

No se proporcionan carpas, mesas ni equipamiento. Cada proveedor debe traer su propio material. Una vez que envíes tu solicitud de stand, te enviaremos la información para confirmar la reserva (Mercado Pago o transferencia).

Patrocinadores y proveedores 2026

Catto Propellers
Alaskan Bushwheel
CubCrafters
Alaska Gear Company
TK1 Racing Shock Monster
Hélices Clerici
Beringer Aero
El Pedregoso Flights & Lodge
Trevelin, pueblo de experiencias
Trust Aviation, repuestos aeronáuticos
Argente Aviación, mantenimiento aeronáutico
Spalandt, ensayos no destructivos
Aerotec
Grupo Fiorasi
Museo Molino Nant Fach
Ferromac
Icaros Aviación
Flight Center
Sky Detail
Zoe Aeronáutica
La Cumbre Studio & Producciones
Arroyo Escondido, cabañas de campo

Zona 6: Voluntariado

Para 2026, el Fly In buscó 10 voluntarios para colaborar durante el evento, con una preselección. Estas fueron las condiciones.

Para postularte a la próxima, contanos:

Por qué querés ser voluntario en el Trevelin Fly-In.
Qué habilidades, experiencia o conocimientos podés aportar.

En 2026, las personas seleccionadas no pagaban la inscripción al evento, pero debían:

Llegar al menos 3 días antes del inicio del evento.
Permanecer al menos 3 días después de finalizado.
Hacerse cargo de su propio hospedaje.

Importante: las personas que se postulen como voluntarias no pueden inscribirse como piloto competidor ni como acompañante/espectador en el evento.

Si más adelante querés cambiar de voluntario a participante pago, escribinos y lo vemos caso por caso.

Tu acreditación

Para la próxima edición: las fechas las confirma PBP y los valores son los de 2026, como referencia. Elegí el trámite, completá lo que sepas y la credencial se escribe sola. El mensaje sale armado para el WhatsApp del Fly In o el correo.

En 2026, la inscripción incluía

Entrada al evento y acceso al sector exclusivo para pilotos y competidores.
2 almuerzos (uno de cordero patagónico).
2 cenas.
La fiesta.
Seguro del competidor durante las pruebas.

No incluía

Hospedaje.
Almuerzo y cena en Cholila (se abonan aparte).
Platos, vasos y cubiertos. ¡No te olvides de traerlos!

Piloto competidor: USD 300 en 2026. Acompañante / espectador: USD 250 en 2026.

WhatsApp del Fly In +54 9 11 5990 5696 · patagoniabushpilots@gmail.com

Contacto & prensa

Si sos sponsor, medio de prensa, autoridad o querés coordinar algo especial, escribinos.

Organiza: Patagonia Bush Pilots